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随着钢铁行业的发展，很多建筑行业对于钢材的需求从量的需求逐渐转变为质量上，对于一些露天的建筑来说，若是使用普通钢板，则过不了几年便会满身锈蚀，即便是刷漆保护，也会对周围环境和钢材本身进行一个损害，这时耐候钢板的研发为这些问题带来了良好的解决。 很多商家为了节约生产成本，不惜用普通的钢板进行刷漆和人工作锈来骗取消费者，下面我们来看看如何区分耐候钢板和普通钢板。 1、耐腐蚀：耐候钢板在自然气候下出现锈蚀，是钢材表面形成一层致密的氧化物层，从而阻碍大气中的氧和水向基体中渗入，起到了氧化作用;而普通钢材锈蚀后非但不会出现氧化层的保护，反而会锈蚀的更严重。 2、锈蚀自然不会脱落：耐候钢板的锈蚀是自然形成的锈蚀，紧紧的贴在基层表面，即便用手去触摸，也不会脱落;而普通钢材伪造的耐候钢板，即使表面的锈蚀和耐候钢板一样，但用手触摸会很容易便脱落下来，这点用肉眼便可轻松区分。 3、锈蚀颜色自然：耐候钢板的锈蚀根据腐蚀程度和时间呈现不同的颜色，而这些颜色是有钢铁中的铁离子氧化呈现的，因此该锈蚀对周围的生态和环境不会造成损害;普通钢材为了和耐候钢材外表相同，便进行了刷漆处理，即使呈现相同的颜色，但漆本身便是化学合成剂，有着刺鼻的气味，对周围生态也有一定的影响。 综上所述，耐候钢板和普通钢板还是很容易便能区分的，若是自己分辨不出，便选择信誉可靠的厂家购买，以免因上当受骗而带来的不必要的损失。耐候钢板在很多建筑行业都有着广泛的应用，近年来在集装箱运输方向也有着良好的发展，所以说其前景还是较为广阔的。 耐候钢板SPA-H-Q235NH-Q355NH现货厚度齐全可加工做锈
我们在很多的地方都能看到耐候钢，而桥上也能见到。那么这种钢板为何能够使用在桥上呢?下面小编来介绍下这个问题。 1、耐腐性能：很多桥梁的设计都是紧挨水面的，有些甚至是跨海大桥，无论是海水还是河水，多少都会出现涨潮现象，从而对桥面进行淹没，这对桥梁的材料有着较高的要求，若是使用普通的钢材，不久便会产生锈蚀现象，而耐候钢板在桥梁工程的应用可以有效的减少了这些腐蚀现象，使得桥梁建筑更加坚实。 2、美观：耐候钢板在使用一定时间后会发生自然锈蚀，这种锈蚀的颜色是可以随着时间的变化而改变的，在很多建筑的设计中都添加了这种色彩元素，从而达到厚重的效果，桥梁工程使用耐候钢板，无形中为桥梁增添了一层厚重的质感。 以上便是对耐候钢为何能使用才桥上的原因介绍了，希望大家可以了解下。 耐候钢板SPA-H-Q235NH-Q355NH现货厚度齐全可加工做锈
耐候钢板SPA-H-Q235NH-Q355NH，Q235NH和Q295NH材质介绍1、Q235NHQ235NH，“Q”表示屈服拼音的字母，“235”表示屈服强度为235MPa，“NH”是耐候拼音字母。Q235NH全称：耐大气腐蚀热连轧钢又名考登钢、耐腐蚀钢广泛用于：集装箱、电厂 烟囱、铁道工程等户外用钢如大型户外雕塑用钢，耐候钢（即耐大气腐蚀钢）是介于普通钢和不锈钢之间的价廉物美的低合金钢系列。化学成分：牌号CSiMnPSCuCrNiQ235NH≤0.130.10-0.400.20-0.60≤0.030≤0.0300.25-0.550.40-0.80≤0.65力学性能：牌号屈服强度抗拉强度Rm断后伸长率A50mm%Q235NH≥235MPa360-510≥25Q295NH主要用于铁道车辆、集装箱。2、Q295NHQ295NH，“Q”表示屈服拼音的字母，“235”表示屈服强度为235MPa，“NH”是耐候拼音字母。Q295NH耐候结构钢，以热轧、正火及正火加回火状态交货，具有优质钢的强韧、塑延、成型、焊接、磨蚀、高温等特性。力学性能牌号屈服强度抗拉强度Rm断后伸长率A50mm%Q295NH≥295MPa410-570≥24Q295NH主要用于铁道车辆、集装箱。3、Q235NH和Q295NH规格库存量充足，品种规格全，按要求加工开平。宝钢、武钢、涟钢、山钢、湘钢、鞍钢、新余等钢厂的材料，主要有耐磨钢、高强度钢板、工程机械用钢、汽车大梁钢、冷轧高强车厢板、耐候钢、耐酸钢、中高碳钢。
